грн 1шт.
Подшипниковый узел
Подшипниковый узел – конструкционный блок с полной готовностью к установке в различные типы механизмов, функционирующих с вращательным движением. Обеспечивая легкость замены, он существенно упрощает процесс сборки оборудования, его наладку.
Устройство и сфера применения подшипниковых узлов
Каждая готовая опора вала заключена в чугунный, стальной, алюминиевый либо изготовленный из композитных полимеров и термопластов корпус с креплениями. Внутри расположен подшипник шариковый либо роликовый. Кроме него подшипниковый узел содержит смазку и систему ее подачи, предохраняющие подвижную часть от попадания посторонних частиц уплотнители. Применение конструкционных блоков самое широкое:
1. Промышленное, горнодобывающее оборудование.
2. Сельхозтехника, все виды транспорта.
3. Роторные генераторы, насосы.
4. Опоры судовых валов.
5. Шарнирные крупногабаритные установки.
Отличия по типу корпуса
Разнообразие подшипниковых узлов обеспечивают различия в устройстве неподвижной части. Выделяют корпусы следующих типов:
- Стационарные с разделением на неразъемные и составленные из двух частей. Первые устанавливаются при ограниченном пространстве. У разъемных плюсов больше – самоустанавливающиеся подшипники, предельная простота монтажа, способность нести повышенные нагрузки.
- Сдвоенные отличает массивность и двойная опора.
- Фланцевые подшипниковые узлы неразъемного исполнения с перпендикулярной оси вращения опорной поверхностью. Их плюс в компактности. Минус – ограниченные нагрузки.
- Кассетные, они же подвесные крепятся шпильками, скобами. Являются частью карданного вала автотехники.
- Натяжные регулируются ременное либо цепной передачей. Выделяются параллельными направляющими дорожками на торцах. Плюс – возможность перемещения с фиксацией в необходимом положении. Минус – в низких нагрузках.
Виды установки подвижной части узла
На стационарных подшипниковых узлах работу с малыми оборотами обеспечивают подшипники на втулках. Сферическая конфигурация наружного кольца шарикового устройства качения допускает незначительный перекос вала без превышения предельной нагрузки. Они фиксируются винтовыми механизмами и запорными эксцентриковыми кольцами. Роликовый узел подшипниковый отличает более жесткая фиксация подвижной части. Она устанавливается:
- Скользящей посадкой с хомутом и зажимным винтом, на втулку с крепежными гайкой и шайбой.
- Напрессовкой гидравликой.
- Термоусадкой. Способ пригоден в разъемных подшипниковых узлах. Он дает замену без демонтажа остальных деталей конструкции.
Технические параметры выбора подшипниковых узлов
Основные характеристики узлов, которые представляет каталог, определяют правильный подбор сменной запчасти. Происходит он на основании:
- Величины диаметра вала.
- Скорости вращения.
- Способа крепления.
- Совмещенного, осевого либо радиального типа нагрузки.
- Грузоподъемности динамической и статической.
- Рабочего ресурса.
- Эксплуатационных условий, которые включают запыленность, температурный режим, степень агрессивности среды и влажность.
Соответствующая качеству цена – гарантия беспроблемного продолжительного функционирования всех видов оборудования с использованием вращательного движения.
Выбрать подшипниковый узел — каталог ПОДШИПНИК МАРКЕТ
Все размеры подшипниковых узлов можно найти в нашем интернет магазине подшипников ПОДШИПНИК МАРКЕТ. Подбор подшипников осуществляется в считанные минуты. Доступный и простой интерфейс позволит подобрать подшипники по размерам довольно быстро. Если все таки останутся вопросы, то всегда можно проконсультироваться у наших менеджеров.